Dernier rendez-vous manqué ! Le 12 novembre 2008
La dernière épreuve du championnat du monde d'endurance s'est disputée le week-end dernier sur le circuit de Losail au Qatar. Un rendez-vous important même si nous avions déjà le titre en poche depuis notre victoire au Bol d'Or. Pour moi, c'était aussi l'occasion de découvrir le circuit de Doha et de finir la saison en beauté. Le tracé m'a vraiment bien plu avec de grandes courbes rapides et nous avons pris beaucoup de plaisir à rouler là-bas. Avec mes coéquipiers Matthieu Lagrive et Guillaume Dietrich, nous avons réalisé de très bons essais avec au final la pole position. Matthieu a pris le départ et s'est emparé des commandes de la course dès les premiers tours. Malheureusement, au 13e tour, il est tombé. En rentrant au stand, les mécaniciens se sont aperçus que le radiateur avait fui sur le pneu avant. Ils ont rapidement changé le radiateur défectueux et je suis reparti dans la foulé. Mais sans eau, le moteur avait été trop endommagé et il a lâché après seulement deux tours. Un abandon et une course décevante pour conclure la saison 2008 qui nous a néanmoins vu conserver notre titre mondial et obtenir une belle victoire au Bol d'Or. Les discussions sont actuellement en cours pour savoir de quoi la saison 2009 sera faite.
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Victoire au Bol d'Or et titre mondial ! Le 14 septembre 2008
Pour ce 72e Bol d’Or, nous avions l’occasion de décrocher le titre mondial, mais surtout, j’avais à cœur d’arracher une victoire dans une grande course d’endurance. Dès les essais, j’ai réussi à améliorer mon chrono dans le dernier tour qualificatif pour décrocher la pole avec mes coéquipiers Matthieu Lagrive et Vincent Philippe. J’ai pris le départ de la course et j’ai mené les premiers tours sans imprimer un rythme trop soutenu. Quelques adversaires m’ont donc dépassé et j’ai pu observer un belle bataille durant ce premier relais. Puis nous avons pris la tête lors du premier ravitaillement et avons enchaîné d’excellents chronos pour augmenter progressivement notre avance. Ainsi, on a poussé nos adversaires à la faute. Nous n’avons connu aucun problème sur notre Suzuki n°1 et les choix de pneus ont été bons que ce soit sur le sec ou sous la pluie dans la nuit. A l’arrivée, nous nous imposons devant nos amis de la Suzuki n°2 et réalisons le doublé comme au Mans, mais avec nous sur la première marche du podium cette fois. Cette première grande victoire me fait d’autant plus plaisir qu’elle s’accompagne d’un nouveau titre mondial. Je la dédie par avance à mon fils qui va naître dans quelques semaines. Merci à tous mes partenaires pour leur soutien et rendez-vous au Qatar le 8 novembre prochain pour la finale du championnat du monde.
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Deux grosses journées d'essais Le 28 août 2008
Sur le circuit de Nevers Magny-Cours en prévision du Bol d'Or, toute l'équipe du SERT avait rendez-vous pour deux journées de tests en compagnie de nombreux autres teams. La première matinée sous la pluie a permis d'essayer quelques nouveaux pneus avant que le beau temps ne revienne pour le reste des essais nous permettant d'effectuer tous les tests que nous voulions. En arrivant, notre Suzuki n°1 avait déjà une excellente base de réglages. Après avoir essayé différents pneus et settings, nous sommes parvenus à la fin du deuxième jour à un résultat tout proche de celui d'origine. Ceci nous conforte dans l'idée que la moto est quasiment parfaite pour pouvoir rouler vite durant les 24 Heures de la course. Vivement 15h00 le samedi 13 septembre pour le grand moment du départ !
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Un podium et des regrets Le 11 août 2008
Deux semaines après la difficile épreuve de Suzuka, nous avions rendez-vous sur le tracé allemand d’Oschersleben pour une course de 8 heures (24 heures les années précédentes) qui marquait la 4e épreuve de la saison du championnat du monde d’endurance. Après avoir réalisé la pole position avec mes coéquipiers Matthieu Lagrive et Vincent Philippe sur notre Suzuki n°1, j’ai pris le départ et effectué un bon premier relais pour ramener la moto en première position. Nous avons enchaîné les bons chronos pour compter jusqu’à presque un tour d’avance sur nos principaux adversaires, la Kawasaki officielle et la Yamaha Austria. Malheureusement, Matthieu Lagrive a chuté vers la mi-course en s’accrochant avec un autre pilote lors d’un dépassement. Le temps de réparer, nous avons perdu quelques tours et nous pointions alors en 10e position. A force de cravacher pour revenir, nous sommes parvenus à monter sur la troisième marche du podium avec à la clé le record du tour. Ce nouveau podium nous permet de maintenir une belle avance au championnat avant l’un des grands rendez-vous de la saison : le Bol d’Or des 13 et 14 septembre prochains à Magny-Cours.
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Délicat Suzuka ! Le 31 juillet 2008
Epreuve mythique mais extrêmement difficile en raison d’un tracé exigeant et du niveau des machines engagées, les 8 heures de Suzuka étaient l’occasion de montrer notre valeur devant les usines japonaises. Les essais effectués la semaine précédente avaient été très concluants, malheureusement la forte chaleur de la course nous a empêché de retrouver les mêmes sensations. De plus, dès les premiers essais libres, mon coéquipier Vincent Philippe a dû déclarer forfait à la suite d’une chute avec un pilote japonais. Nous avons donc roulé à deux avec Matthieu Lagrive. Partis 19e sur la grille de départ après avoir assuré nos séances d’essais, nous avons effectué une belle remontée malgré une chaleur étouffante et un stop and go pour vitesse excessive dans les stands. Ensuite, lorsque nous pointions aux alentours de la 9e position, l’alternateur de notre machine a lâché. Les 6 tours perdus pour le changement de la pièce nous ont conduit à la 14e place sur la ligne d’arrivée. Nous marquons seulement deux points, mais nos adversaires directs n’ont pas fait beaucoup mieux et nous conservons une belle avance avant la prochaine épreuve qui se déroulera le 9 août en Allemagne pour les 8 heures d’Oschersleben.
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Une bonne pige ! Le 16 juin 2008
Pour ma première expérience de l’année en championnat de France Superbike, je ne m’attendais pas à une pareille fête. Même si je suis tombé aux essais du vendredi, j’avais confiance dans ma GSX-R 1000 du Junior Team Suzuki LMS pour faire de bons chronos. Troisième temps des essais, j’ai ensuite réussi à signer le meilleur temps de la superpole pour remporter la montre Beuchat. En première manche, mon coéquipier Lucas de Carolis est parti très vite en tête et j’ai pris un mauvais rythme derrière lui. Peut-être la peur de mal faire, je n’avais le bon feeling. Erwan Nigon et Guillaume Dietrich m’ont ensuite dépassé et j’ai échoué au pied du podium. Pour la deuxième manche, je me suis vraiment lâché. Cette fois, je suis parti en tête et je n’ai jamais été rejoint. J’ai même été surpris des chronos que nous avons réalisés en course. Je suis évidemment très heureux de cette victoire et tiens à remercier toute l’équipe du Junior Team Suzuki LMS pour m’avoir permis de rouler ce week-end. Rendez-vous à Suzuka avec le SERT pour la troisième manche du championnat du monde d’endurance le 27 juillet prochain.
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Wild-card à Lédenon en Championnat de France Superbike Le 09 juin 2008
La semaine dernière était consacrée au roulage avec des essais organisés à Magny-Cours en prévision du Bol d'Or ainsi qu'une journée réservée par notre équipe du SERT pour des baptêmes de piste avec l'école de pilotage BMC. Mais le week-end prochain, c'est bien une course que je vais disputer. En effet, j'ai reçu l'autorisation de participer au championnat de France Superbike à Lédenon, 4e épreuve de l'année. Emeric Jonchière étant retenu en Allemagne pour la GSX-R Cup, je vais bénéficier d'une machine du Junior Team Suzuki pour tenter de faire briller le n°86 au plus haut, comme je l'avais fait à Albi en 2006. Venez nombreux pour nous encourager !
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Victoire à Albacete ! Le 11 mai 2008
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Au mauvais endroit au mauvais moment ! Le 21 avril 2008
Pour l’ouverture du championnat du monde d’endurance, je visais clairement la victoire de ces 24 Heures du Mans. Avec mes coéquipiers de la Suzuki n°1 Vincent Philippe et Matthieu Lagrive, nous sommes partis de la pole position vers le leadership de la course après quelques heures. Mais au milieu de la nuit, je n’ai rien pu faire pour éviter un autre pilote qui venait de chuter devant mes roues. Je lui ai roulé dessus. Ca m’a fait très bizarre et j’espère qu’il se remettra vite. J’ai ensuite dû pousser la moto jusqu’au stand pendant trois quart d’heure avec le pneu arrière crevé. Mes coéquipiers ont pu repartir et m’ont laissé aux soins le temps du relais suivant. Nos efforts pour remonter n’ont pas été vains puisque nous avons décroché la deuxième place finale derrière nos collègues de la Suzuki n°2. C’est une bonne opération pour le championnat du monde, mais je ne peux m’empêcher d’être déçu, d’autant que comme lors du dernier Bol d’Or, c’est moi qui ai commis la faute. Nous avions beaucoup d’éléments en main pour réussir, mais la course est ainsi faite. Je tiens à tirer un grand coup de chapeau à toute l’équipe technique qui a réussi à remettre la moto en état en un temps record. Rendez-vous le 10 mai à Albacete pour la suite du Mondial d’endurance.
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Pole position aux 24 Heures du Mans ! Le 18 avril 2008
Le départ des 24 Heures du Mans sera donné demain à 15h00 et nous partirons de la première position. Après deux séances d'essais qualificatifs avec mes coéquipiers Matthieu Lagrive et Vincent Phillipe sur la Suzuki officielle n°1, nous avons réussi le meilleur temps devant nos principaux rivaux. Ce matin pour la dernière séance chrono, j'ai réalisé d'excellents temps avec les pneus de course mais je suis tombé en fin de séance. Rien de bien grave et nous serons tous les trois en pleine forme pour attaquer les 24 Heures de course. Nous sommes très confiants et motivés à l'idée d'accrocher cette fabuleuse épreuve à notre palmarès. Rendez-vous à 15h00 demain pour le départ.
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Les 24 Heures du Mans, premier rendez-vous de l'année Le 15 avril 2008
La saison 2008 du championnat du monde d'endurance va débuter ce week-end sur le circuit Bugatti pour la célèbre épreuve des 24 Heures du Mans. Une 31e édition qui commencera véritablement jeudi après-midi avec les premiers essais qualificatifs et dont le départ sera donné samedi à 15h00. Les essais pré-Mans s'étant bien déroulés avec toute l'équipe du SERT, nous arrivons confiant. Avec mes coéquipiers Matthieu Lagrive et Vincent Philippe, l'objectif est bien évidemment la victoire. Mais nous avons aussi un titre de champion du monde à conserver.
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Premiers essais officiels Le 28 mars 2008
Le circuit Bugatti du Mans a accueilli durant deux jours les teams officiels du championnat du monde d'endurance en prévision des 24 Heures du Mans des 19 et 20 avril prochain. Malheureusement, la pluie ne nous a pas permis d'effectuer tous les essais envisagés. Si la première journée s'est soldée par de nombreux tests de pneus pluie, elle a aussi vu de nombreuses chutes dont la mienne alors que je rodais la machine avec des pneus froids. Une chute sans conséquence, mais qui ne fait jamais très plaisir. Le lendemain, je n'ai pu faire qu'une petite dizaine de tours sur piste sèche avant que les orages ne viennent à nouveau perturber nos essais. Le bilan de ces deux jours est donc assez décevant, mais il nous reste deux nouvelles journées d'essais mercredi et jeudi prochains pour être fin prêt pour l'ouverture de la saison dans un mois sur ce même circuit.
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Ouverture du site officiel de Julien Da Costa.
